燃油税开征的新闻已经传了很久，最新的传闻是年底前一定推出，但网上又有专家说从程序上走年底前推出一定来不及，反正是众口纷纭，到如今也没一个定论。倒是和燃油税相干的某些产业风生水起，比如在股市上，先是中国石油、中国石化的活跃，再是一度被认为是资金“避风港”的公路板块的大跌，资本市场对于新闻总是敏感的。

  而与此相干的是，金融危急的大背景下，国际原油价继承止不住下跌趋势，已跌破50美元/桶大关，但让人诧异的是，近日国内制品油出厂价、批发价均反弹上涨。24日，相干部门的监测表现，自本月18日爆出我国即将开征燃油税的新闻后，此前持续低迷的制品油出厂价、批发价便出现反弹，24日的价格最高上涨更是达500元/吨。如此和国际趋势天差地别的缘由是什么？“不排除有人恶意囤油的可能。”这是业内人士对国内外油价反向运行的猜测。

  不管是什么缘故原由，笔者以为这和燃油税“十年怀胎”迟迟不能出台有关，当一个政策成为多方利益博弈的妥协物时，随它而来的必然是利益的再分配：谁都想多分一杯羹！这原本就是资本运行的原则，在这个政策出与不出的拉锯战里，资本高手肯定会洞悉其间的奥妙，并取得利益的最大化，国内外油价反向运行便是一个证实，这和近期国内外股市的反向走势其实有相似之处。

  燃油税将会怎么样？对我们通俗的有车族是减负照旧增压？这些题目到目前照旧一个未知数。据说，即将启动的燃油税费改革，很可能将采取进步现行制品油消耗税，以单位税额的体例替换养路费等收费，并限时撤销当局还贷二级公路收费站点。但这个新闻同样未得到官方的确认，在燃油税撩起它最终的面纱时，我们所有的算计都是苍白的，如今对它的熟悉只能若明若暗。

  对一件事看不懂的时候，笔者以为最好悄悄等待它的尘埃落定，比如说，想去炒一把“石化双雄”的，你知道燃油税开征后它们能够分到多大一块“蛋糕”？一动不如一静，这是颠扑不灭的真理。(每日商报)本报评论员 李郁葱