尽管诸多并购事件还没能在短时间内得到解密，但一个公认的事实是，收购后的整合无疑是对公司团体实力最高级别的考核。

　　近期，围绕在吉利周遭的神秘氛围终于有望消失开来。

　　拨云见日的盼望依靠在10月28日的这则新新闻上。据悉，在关于福特汽车公司出售瑞典高端汽车品牌沃尔沃的竞购过程中，前者于当天晚上公布，已经选定以吉利汽车为首的收购团队为沃尔沃的优先竞购方。

　　临时间，长达半年的吉利收购沃尔沃炒作，像一场长长的悬疑剧即将进入尾声。

　　而今年以来，像吉利如许来自国内企业忽南忽北、忽内忽外的商业收购传闻不绝于耳。巴贝收购皮尔卡丹、腾中重工收购悍马……真真假假，虚虚实实，让人仿佛若明若暗。从媒体报道来看，几乎每一则新闻都在题目中写有夺目的“传”、“或”、“可能”等词，基本上没有一个一定的说法。以至于人们忍不住想知道，在这“并购”的疯狂年代里，到底是媒体夺人眼球的炒作，照旧企业欲擒故纵的策略，又或是其他？

　　【吉利悬疑剧】

　　用“爆棚”一词来形容有关吉利与沃尔沃之间的收购传闻一点也不为过。

　　从深陷收购传闻以来，尽管吉利对此总是游离于否认与默认之间，但媒体的追踪照旧乐此不疲。11月15日，导报记者在Google上搜索了一下“吉利沃尔沃”，如许的条款竟然高达373万条。

　　随即，导报记者又对这出持续已久的“悬疑剧”脉络进行了梳理，进而发现这场一定、否认、追问、缄默的游戏从来就没有间断过——

　　年初，福特汽车针对其旗下品牌沃尔沃，对中国企业发出“抛绣球招亲”预报。临时应者云集，包括吉利、北汽、奇瑞、长安几家车企都身陷收购传闻。

　　3月，吉利汽车发布的一份消息稿称，海外并购是吉利汽车紧张的国际化手段，被暗示为对传言的默认。两个月后，吉利汽车宣称并无此计划。

　　6月，吉利成为沃尔沃收购传闻中的绝对主角。业界更传出新闻，“吉利汽车已经就收购沃尔沃一事达成初步意向”。不仅如此，团结资工厂落户东莞，首先国产沃尔沃XC90等细节事宜都逐一“曝光”。但与此同时，福特总部消息谈话人称沃尔沃还未找到对象，任何传闻都是炒作。

　　转而到了9月，吉利汽车行政总裁桂生悦透露表现，其母公司吉利控股集团和一家国有控股公司联合竞购沃尔沃。媒体则称，在竞购过程中，吉利已处于领先地位。为了增长新闻的可信程度，舆论特地凸起了如下理由——

　　曝光了吉利25亿美金的全盘收购金额，使可信性陡然增长；关于敏感的技术知识产权、退休金责任、鸡肋般的库存等难题，双方仍需讨价还价；另外一家竞购者是上海汽车工业集团；“数名知情人”的群体新闻来源被多次强调。

　　但事过一天，吉利汽车副总裁王自亮就对媒体透露表现，该新闻不实，集团并无竞购沃尔沃汽车的意图，也没有发布相干新闻。

　　10月尾，几经酝酿，福特终于发话，吉利成为沃尔沃的优先竞购方。这好像是整个悬疑剧中最铁板钉钉可以确信的事实。但明天起床展开眼后，关于吉利并购沃尔沃事件又会曝出什么鲜料呢？

　　天，才会知道。

　　【策略或炒作？】

　　不足为奇。

　　差不多在统一时间，同样深陷并购传闻的腾中重工也再次借助媒体放出口风，称打算进一步筹措近20亿美元，用于在国内建立悍马生产线。而此前，根据媒体互相“转载”的最终协议条目，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权。

　　腾中欲骑悍马的新闻，最早曝光于6月3日，7月中旬至8月中旬，腾中重工先后单方面宣称，此项交易已获发改委和商务部认可，但旋即遭致两大当局机构的断然否定。

　　现现在，在众看客眼里，随着最终协议签署，腾中骑悍马好像已铁板钉钉成事实。但在内行人眼里，此份协议仍属于不具有任何法律效力的纸面文书。而在整个并购案上，迄今为止让人看到更多的仍是炒作的成分。

　　对大多数受众而言，无论腾中收购悍马抑或吉利收购沃尔沃，虚虚实实，已让人分辨不清。当收购消息甚嚣尘上之时，人们都以为那就是真的了，可第二天看到报纸上头条又登着某企业否认收购的消息，让人仿佛遭受愚弄一样平常，五味杂陈。

　　事实上，在这“并购”的疯狂趋势里，确实不乏一些企业的“烟幕弹”——借着炒作“并购”把本身置于舆论的风口浪尖，获得大家的关注，而把大家的胃口调足了以后，又毫不留情地来一个“否认”，闭幕大家的臆测和幻想。

　　而这其中，媒体为夺人眼球的“积极”参与更把这种关注度推向更高——反正报道新闻来自“知情人士吐露”，出了事顶多是来源不可靠，传播没有责任。更何况任何能臆想的并购主张，都能找到专家们大谈特谈其意义的庞大。

　　于是，这些“并购消息”首先被刊载在某媒体或网络，并引领一些主观臆断的东西无穷放大为“消息热点”，接着就具备了持久追踪炒作的价值。

　　【“谣言”背后】

　　“一方面是记者的素养题目。”关于媒体的这种“积极”参与，浙江大学消息与传播学系副教授、消息传媒与社会发展研究所副所长沈爱国在接受导报记者采访时透露表现，记者行业是个职业化很高的行业，但如今一些媒体招人时把关不严，导致其中一些人素质并不是很高。而将一些未经证明的新闻进行炒作，在某种程度上可以说是挑衅了职业底线。

　　“还有一方面是受众的传媒认知能力还不够。民众或多或少都具有一些猎奇生理，每每去迎合媒体，把传言当做消息，以知足本身的窥私欲。这里有内因、外因两方面在起作用。”沈爱国说。

　　那么，媒体在涉及商业并购的报道中该保持怎样的立场，又该细致哪些？

　　“媒体应该客观、公正、中立。”沈爱国告诉导报记者，事件发生了，媒体没有进行报道，是失位；假如报道过火了，那就是越位了。“所以记者首先要岑寂思考，尽可能地进行如实报道，不要搞轰动效应。”

　　沈爱国认为，涉及商业并购的消息，与企业的沟通是需要的。“但也要看到，企业的利益诉求是不同等的，有些企业自己就有炒作等诉求，媒体再参与其中就会被其误导。所以还要考虑从外围的力量动手，比如偕行、专家、其他媒体、产业等多方综合进行审视。

　　“反推之，不沟通则不行。但沟通也要掌握技巧，对方假如透露表现拒绝，那就要进一步追问事情的原形，假如对方体现得很自动，那就要考虑它的真正动机究竟是什么？最关键的是，记者要始终保持自力的思考。”他说。

　　而在导报记者看来，商业并购这个“真实的谣言”之所以如此卓有成效，除了上述缘故原由，本质上还取决于人们对企业在经济衰退中的角色期待。

　　在全球经济风光不再的情景下，拥有勃勃生机的国内制造业被视为重燃行业盼望的引擎。事实上，不少国内企业都已经有了一套郑重而精准的海外扩张策略，这些都为并购事件进步了舆论对企业的期待值。

　　而今，尽管诸多并购事件还没能在短时间内得到解密，但一个公认的事实是，收购后的整合无疑是对公司团体实力最高级别的考核。

　　值得小心的是，不少并购传闻中的企业今年的业绩并不乐观。以吉利为例，截止今年9月尾，该公司贩卖额增加22%，但同期，中国汽车行业总体贩卖额增加32%。现实上，无论并购成功与否，竞争力的真正源头仍然照旧那些在传闻演绎中被忘记的基本功夫。(市场导报)