4月24日中午,装载着5400余吨进境粮食的新型江海直达船“创新5”缓缓驶离宁波舟山港老塘山5号码头,通过江海直达运输方式,经由三峡,前往重庆港。此次航行,舟山万吨级江海直达船将首次穿过三峡大坝,顺着长江逆流而上,挺进长江上游,开启舟山江海直达上游运输的新征程。按计划,“创新5”将在5月4日前后通过三峡大坝,并于5月10日前后抵达重庆港。
“相比以往的江海直达航次,此次舟山至于重庆首航更智慧、绿色和经济。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍,主要体现在江海直达船的选择,利用“江海联运在线”应用新上线的“江海直达快配送”模块,在现有江海直达运力池中筛选适合在长江通行的江海直达船,并配送货物。“常规的1.4万载重吨的江海直达船吃水普遍在7米,无法满足要求三峡船闸4.3米吃水的要求,船型相对较小且更动能环保的‘创新5’成为最佳选择。”该负责人说。
“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶,具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。本次航程,“创新5”轮将全程使用LNG动力,燃料成本节省23%左右,真正实践“气化长江”的绿色航行战略。
“舟山至重庆江海直达能大大节省时间和物流成本。”舟山舸禾供应链有限公司总经理尹勇说:“按照传统模式,从舟山通过江海直达到长江中游节点,再通过江船到长江上游川渝地区,一般需要35天左右,现15天就能到重庆。”
为确保舟山至重庆航线顺利开通,在海关便利通关的大力支持下,舟山市港航和口岸管理局和重庆市口岸物流办通力合作,赴成都、重庆、交通运输部长江航务管理局等部门对接重庆直达事宜,并深入万州港红溪沟铁水联运港区、重庆新田港一期工程实地考察,积极争取各方在通航安全、通航效率上给予支持。
“随着舟山至重庆江海直达首航,舟山大宗散货会更快捷抵达川渝地区,川渝地区出海货物也将更快地被送出。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人表示,后续舟山和重庆也将持续在优化物流通道、加强货物对流等方面开展合作,尤其要在争取江海直达船舶优先过闸方面取得突破,实现江海直达常态化运行。
据悉,此前,舟山已开通长江中游江海联运直达航线8条,涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区,江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨。(潮新闻 记者 郑元丹 通讯员 刘扬)