因为美国经济恶化的速度超过市场预期，纽约股市已经跌到１０年前的水平。１９日，道琼斯指数自２００３年３月以来首次跌破８０００点整数关口，而距离１０年内该指数最低点７７００点也只有咫尺之遥。

  换个角度看，假如１０年前你投资美国市场并一向持股到如今的话，那么其效果有９０％的可能是亏损。标准普尔５００指数一向被投资基金经理们看作投资市场回报的参考指标。以今天的收盘点位计算，假如你在１０年前购买标普指数的话，到如今投资的亏损幅度将为２８．３５％。假如１０年前投资道琼斯指数，那么如今的亏损幅度是１０．３４％。

  在百年不遇的经济危急面前，即使是“股神”巴菲特也很难创造神话。巴菲特向导的伯克希尔·哈撒韦公司的股票已经延续第８个交易日下跌，从年初算起公司股票的跌幅超过了４０％。假如没有这次危急，巴菲特在曩昔２０多年里带给投资者的年回报率高达２１％。可是以如今的市价计算，投资者在曩昔５年内的总红利只有２．７％，曩昔１０年内的红利相对高一些，可以达到２６．５％。

  “巴菲特的投资原则大概没有题目，出题目的是美国的经济基本面，”一位管理着８．５亿美元资产的投资顾问辩解道。

  导致巴菲特投资收益紧张缩水的是金融股。曾经是美国重要名誉卡发卡公司之一的美国运通公司一向位于巴菲特持股的１０大公司之列，因为坏账激增，该公司为了避免破产申请转为银行控股公司，其股价自９月３０日以来暴跌了近５０％。在巴菲特持股名单上占第二位的富国银行股价在一年之内下跌超过２０％。

  曾被视为美国金融业“皇冠”的高盛集团也难逃股价暴跌的厄运。１９日高盛以５５美元创出１９９９年上市以来最低收盘价，与去年２４８美元的最高纪录相比，公司股价缩水幅度达到近８０％。今年９月，巴菲特赞成向高盛注资５０亿美元，当时的认购价格是每股１１５美元。

  比金融股更糟的是汽车股。因为面临生死绝境，美国三大汽车巨头的股价已经跌至６０多年前的水平。

  “市场在转好之前每每会变得更糟。”这是市场交易员近几个月来经常说的一句话。但目前的题目是，因为经济危急恶化的程度超过预期，谁也不知道将来的市场会有多糟糕。（每日商报）