力争年内开工地铁4号线一期和2号线二期工程

　　明年上半年开工5号线一期和6号线一期工程

　　昨天，在接受媒体采访时，杭州市常务副市长杨戌标很明确地告诉大家，杭州机动车临时不限牌。

　　杭州人均机动车保有量全国第一

　　2002年杭州主城区拥有机动车11.5万辆，到2013年三月份，这一数字已突破100万辆，平均每3人一辆，人均机动车保有量已超过北京，居全国第一。

　　机动车的增加速度远远超过了基础设施建设的速度，停车位和道路的增加，永久赶不上机动车增加的脚步。路上堵，回家停车更难，分外是原来配建不足的老旧小区，停车矛盾分外凸起，导致许多老小区周边道路车辆乱停乱放，不仅造成道路拥堵，而且存在较大安全隐患。

　　堵，已经成为杭州的“城市病”。

　　昨天杭州市常务副市长杨戌标接受关于城市治堵的媒体采访时说，除了机动车增加过快外，西湖景区紧邻城市中间区，也让交通系统发展受到了限定，“三面云山一壁城”的城市地理特性，使得莫干山路、西湖大道、解放路、庆春路等道路在西湖截断，造成交通在核心区过度集中。同时在黄金周、双休日、大量车辆进入西湖风景区，也造成道路交通拥挤，停车难矛盾十分凸起。

　　同时，杭州市总体规划“一主三副六组团”的网络化大都市格局还未形成。核心区块商场、医院公共资源相对集中，城市快速交通路网尚未形成、地铁还未成网等缘故原由，造成大量交通流仍在主城区汇集。

　　此外，杭州人的交通文明素质与当代交通文明的要求不相适应，酒后驾驶、超速行驶等紧张交通违法举动还比较凸起，争道抢行、车辆乱停放、行人过马路不走过街天桥和人行横道、跨越隔离设施，电动自行车车速过快等不文明举动经常发生，直接或间接导致了交通拥堵的发生。

　　五大措施治堵

　　治堵，还得从题目动手。杨戌标介绍，杭州市将来有五大措施缓解这一难题。

　　1.加快实施“一主三副六组团”网络化大都市建设，推进“两疏散、三集中”发展战略，实现城乡一体化、发展，加快城市功能和人口向外围疏解，缓解中间区交通拥堵。

　　2.快速路网和地铁线网建设是近期我市治堵工作的重中之重。快速路网包括“一环一绕三纵五横”，其中三纵五横”快速路总长约240公里，计划2015年底基本建成，使“一主三副”更便捷地连通，主城区主次干道建设基本完成，城市道路交通的重点由建设转向管理。

　　“一环”即绕城高速公路；“三纵”指的是中河-上塘高架、秋石快速路、东湖-通城快速路；“五横”指的是留石快速路、德胜快速路、天目-环北-艮山快速路、江南大道-机场快速路、彩虹快速路。

　　正在建设的杭州绕城高速西复线便是杭州二环，也就是快速路网中的“一绕”。将来这条绕城高速将连通杭州、嘉兴、绍兴、湖州市，覆盖临安、诸暨、桐乡、德清等9个周边县市。

　　地铁一、二期共有5条线，2019年建成后将达到190公里，串联主城区各大公建中间和交通枢纽。

　　快速路、轨道交通的大运量，往后将是中间区城市人口向外围疏解的紧张体例。比如：中河高架是双向四车道，岑岭每小时有3700辆车通过，一条庆春路，单向3车道，车流2200辆/小时就很拥堵了。而轨道1条线的岑岭每小时可以运送3万人。

　　3.大力发展公交优先。近期还要优化公交线网、实现同站换乘、规划建设13条公交专用道、进步公走运营速度和准点率，方便老百姓出行。

　　4.杭州停车位缺口超过20万个，杭州将通过结合地下轨道交通建设，地下道路、地下人行过街设施、地下停车库建设等体例来增长停车位。比如武林广场、黄龙体育中间田径场等都可行使。

　　杭州计划每年老城区拿出10万平方米地皮建停车库，每年解决3万个停车位，加上其他挖潜提供2万个，每年提供5万个停车位。

　　5.要进一步进步管理的科学化水平。往后城市规划中要考虑让人出行最短距离，改变以往居住和工作星散的局面；进步全民遵章守法意识，使交通体系高效运行；科学优化管理运行体例；增强信息化建设。

　　杭州目前没有限牌打算

　　随后，有市民提问，杭州会否对机动车进行限牌。杨戌标回答，杭州近期还没有限牌的打算，由于杭州假如限牌了，市民到其他地方买车，还是可以在杭州开。不过杨戌标说，往后会渐渐深化、推出道路限行、限时等行动。

　　同时，秋石高架三期建成后，杭州市内部也将渐渐形成环，随着之江大桥-彩虹路等贯通，有望在三年内改善滨江到主城区的拥堵情况。

　　关于老小区停车难题目，杨戌标说，目前，在景芳五区公园下建设完成地下公共停车库公共泊位约350个，下个月将投入使用，届时可解决周边近10幢约360户居民停车题目。像这种行使老小区周边公园绿地建地下公共停车场库，今年还将建设10多个。

　　力争明年上半年开工

　　5号线一期工程和6号线一期工程

　　此外，杨戌标代表市当局向市民介绍了今年一些庞大工程的建设进度。

　　德胜快速路西落地、德胜东路改造提拔工程、彩虹快速路滨江段，已完成年度目标的70%以上。

　　列入今年建设义务的12条主次干道悉数开工，已完成年度目标的65%以上，其中延安路已竣工。

　　10条断头路已悉数开工，其中滨和路、九睦路、候潮路等3条道路已建成；其余7条正在加快推进，已完成年度目标的60%以上。

　　停车场(库)建设(新增48000个泊位)，已完成新增泊位29070个，完成年度目标的60%以上。

　　地铁线网建设(40公里)，地铁已开工建设28公里，完成年度目标的74%。正在建设1号线下沙延长段、2号线东南段和1、2号线连接段，计划年内周全启动2号线西北段(钱江路站(不含)至丰潭路站，2017年建成)，力争开工4号线一期(滨江区的东冠路站至彭埠站，2017年建成)和2号线二期工程(丰潭路站至良渚组团的新良路站，2017年建成)，力争明年上半年开工5号线一期工程(铁路杭州南站外香樟路站至余杭组团的科技岛站，2019年建成)和6号线一期工程(双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站，2019年建成)。

　　地下空间已开发470万平方米，完成年度目标义务的72%。

　　公共自行车建设(增加5000辆)，杭州市区公共自行车总规模达到近7万辆，服务点总数达到2962处，日平均租用量达25.75万辆次。今年建设重点向下沙、滨江、余杭和萧山区延展。