据了解，车坛奥斯卡运动是南方都市报汽车事业部的品牌项目，每年都会通过读者的推举，品选出昔时最具特色最具实力的汽车品牌。自2002年首次举办开始，现在的“车坛奥斯卡”已走过第10年，它已经渐渐成为了汽车行业内最公正、权威的奖项，不仅仅是一种荣誉，更是汽车业界的里程碑。而奥轩G5作为第一款自立品牌越野型SUV荣获“新锐SUV奖”，可见其品质与实力的表现。
　　奥轩G5是广汽集团与吉奥汽车合资后的首款战略车型，在形状上和内饰上都融汇中西方汽车科技美学。底盘采用了三菱帕杰罗核心技术经过了澳大利亚PRODRIVE公司调校、德国汉高公司进行整车NVH优化设计、大部分零部件执行了全球采购。　　动力方面，奥轩G5搭载的是三菱4G69 2.4L发动机，其最大功率为100千瓦，最大扭矩为200牛米。前引擎盖内侧设计了隔音棉，而且前引擎盖采用双液压杆支持。奥轩G5在三菱的越野车底盘技术基础上进行了优化设计，采用非承载式结构，具备自力车架，采用智能四驱体系。在传动方面，奥轩G5配备了浙江中马5MT变速箱，而且档位的行程都比较适中，并没有模糊不清的感觉。奥轩G5采用适时四驱技术，在道路条件必要采取四驱的时候，会主动转成四驱，不必要的时候会主动转成两驱，进步了燃油经济性。　　

　　奥轩G5的接近角为30度，离去角为23度，如此大的角度为奥轩G5在特别艰难路况上的地面行驶时的通过性能得到了大大的进步，即使面对35度的倾斜路面，奥轩G5也能够保持稳固，通顺无阻。奥轩G5行驶时体现出来的平顺性和方向稳固性，也得益于车子的前后悬挂的配合，双横臂扭杆弹簧自力悬架的前悬挂情势和多连杆螺旋弹簧非自力悬架后悬挂情势相互配合，使得奥轩G5无论是驰骋在城市道路照旧特别艰难的路况，都能够体现的掌控自由，自在自我。　　

　　分外值得一提的是奥轩G5的静音，超静音结果，是奥轩G5的一个凸起亮点。据了解，德国汉高公司对该车进行了整车NVH优化设计，在怠速测试环节，奥轩G5的怠速噪音仅为42分贝，这个效果特别很是让人写意，让乘驾者坐在奥轩G5的车厢内感觉特别很是恬静与舒适。

　　此次奥轩G5获此殊荣也是名至实归。信赖越来越多的消耗者会喜好上这款自立品牌越野车。（会员网站）