中共中间政治局委员、重庆市委书记薄熙来曾有一句名言：“中国卖8亿件衬衫才能买一架法国空中客车。”而如今，作为一家年产500万件衬衫的义乌企业——浙江能达利有限公司的董事长陈溪见，在卖衬衫之外又多了一个买飞机的身份。由陈溪见作为重要投资人成立的钱塘航空公司，其总部中华航空大厦近日在杭州将来的CBD钱江新城开建，这标志着“钱塘航空”成为真正意义上的浙江首家民营航空公司。

　　用天真的机制打天下

　　浙江民企实力丰富，浙江的民间资本投资航空业，陈溪见并不是第一个。如均瑶集团筹建了祥瑞航空，宁波南洋餐饮设备制造有限公司与外资合作筹建了宁波泛亚航空。但祥瑞航空的总部设在上海，泛亚航空是中外合资。只有钱塘航空，总部在杭州，公司的几位大股东也基本上是来自义乌的民营企业家，算是名副其实的首家浙江民营航空公司。为此，钱塘航空总裁陈亚君说，公司把本身的logo（标志）专程设计成了集中传统文化元素的江南印章的样式。

　　陈溪见说，投资航空业，正是看中了里面的伟大市场潜力。“中国民航客运量每年早已突破1亿人次，估计最近3—5年，也许必要2000架飞机，而目前几家大航空公司的飞机，加起来也不超过900架。再以萧山机场为例，目前吞吐量为800万人次，往后将以每年100万人次递增。”陈溪见对这些数字如数家珍。在他看来，全国1000多个县级城市中，至今也没有多少地方能够通航，这就为机制天真的民营企业提供了更多的机会。

　　在业界创造数个“第一”

　　在国内，民间资本进入航空领域早已不是奇怪事，但“后发制人”的钱塘航空照旧引起了业内震荡。缘故原由在于这家企业创造了数个第一：注册资本最大。钱塘航空公司注册资金2亿元；筹建阵容最豪华，东方航空原董事长、总经理、总遨游飞翔师等航空界顶尖人才被囊括其中。同时，钱塘航空照旧中国首家招收遨游飞翔学员的民营航空公司，去年5月，该公司启动了遨游飞翔学员雇用计划。首批从杭州及浙江省各地市招收30名大门生，作为遨游飞翔员进行培训。如今已培训了17名遨游飞翔员，在澳大利亚成立遨游飞翔员培训基地。

　　2007年7月2日，钱塘航空同法航工业公司在巴黎签署了航材保障协议。通过这份协议的签署，钱塘航空将受益于法航工业全球范围的空客飞机的支援服务和专业技能。法航工业将在中国建立专门的航材共享库，并行使位于广州和上海的子公司航新集团为中国客户提供更便捷的服务。如今，钱塘航空已经订购3架空中客车。

　　同样是去年，钱塘航空公司又与世界上历史最悠长的航空发动机制造企业——美国通用（GE）公司签订了2007年中国民营航空企业的第一大单，采购22台航空发动机，涉及金额接近1.5亿美元。

　　在中华航空大厦的开工典礼上，世界航空产业中的22家闻名企业如波音、空客、GE、罗罗、汉莎和法航都派紧张成员出席，并盼望与钱塘公司在营业上睁开合作。

　　有望首飞国际航线

　　目前，钱塘航空正通过法国航空公司的专业团队对国内各大城市的客流、消耗能力开展调查，做好航线设计和布局预备。公司同时还打算再申购10架空客，在萧山建立一个大型航空维修基地以及遨游飞翔员疗养基地。

　　据悉，钱塘航空和扩建中的萧山国际机场已经与法航公司组建了关于开通杭州——巴黎航线的联席工作小组，力求早日开通航线。假如成功开通，钱塘航空将成为国内第一个开通国际航班的民营航空公司。钱塘航空总裁陈亚君估计，明年年底之前，钱塘航空可以正式起飞。两岸实现三通以后，他们期望成为第一家首飞台北的民营航空公司。

　　“浙江是中国民营经济最活跃的地方，民营经济投身航空事业是一件特别很是可喜的事情，不久的未来，中国也会活着界上出现成功的民营航空公司，钱塘航空就是其中的代表。”法国航空公司亚太地区高管韦伯同样对这家由婺商投建的航空公司赞美不已。

 来源：每日商报