伴随着人气的提拔，“商铺价格”再度引人关注，东站枢纽带来的商铺价值提拔，是否已经展现？市场主体又如何看待“炒商铺”这一举动？

　　旅游商品或借此打开贩卖渠道

　　有杭企欲借东站枢纽

　　打造旅游购物中间

　　旅游商品一向备受关注。不少业内人士认为，东站枢纽最有可能带来旅游商品的贩卖大幅提拔。

　　然而，旅游商品的涉及范围并不少，一位不乐意吐露姓名的业内人士告诉记者，根据市场经业务务的不同，旅客人流所产生的影响力也不同，市场要分析调查后再做规划。此外，假如市场能与旅游资源直接对接，成为旅游项目之一，对其促动或更显明。

　　银沙国际精品博览中间是一座正在被兴建的市场，其目标就是要打造成杭州地区的旅游购物中间。总经理张程告诉记者：“市场定位于中高端地方品牌商品的批发和零售，虽然与东站枢纽有肯定距离，但之所以往旅游购物方向发展，就是看中东站枢纽与市场之间的便利交通，不仅地铁无缝对接，下沙与主城区的自动脉金沙大道也正在构筑，待统统停当后，市场就会集体开业，时间预计在明年。”

　　目前，市场已经建设完成，招商工作正稳步推进，一旦开业后，将有近3000家品牌制造商在此落户，市场将经营8-10个产业，并计划与50个原产地行业直接对接。

　　将外来消耗群体直接引入市场，早在几年前，全国着名的女装一级批发市场——位于杭海路的杭州四季青服装市场就曾作出尝试。四季青服装集团总裁祝慧良回忆，当时，不少国内着名旅行社发出了合作约请，旅行社特地派大巴车将游客运送至杭海路市场集群，带动市场消耗。可效果出人料想，很多经营户非但不为此感到愉快，反而因交通阻碍产生了不少负面情绪——由于这些人流的涌入，让本来拥堵的四季青特色服装一条街更加拥堵了。

　　“市区寸土寸金，市场自己的车位就极其严重，在杭海路的四季青服装特色街上，一天的人流量就超过10万。”祝慧良吐露了一组数据，除了客流，守在市场内坐等客人的店家以及运送货物的员工也逾3万人。

　　不仅如此，不少旅客前来，左看右看、讨价还价，这对动辄几百上千件订单进出的批发市场经营户来说，着实两难。虚心服务，一个客户应付下来，都能包装几十件衣服了，是生意人都能衡量其中的利益轻重；要是直接拒绝，旅行社又挺挂不住体面。

　　于是，合作开展不及一月，便没了下文，杭海路上再也看不到旅行社的游客车队。

　　这一教训也让不少业内人士得出了同等的结论——市场若真想借此发展旅游商品购物，要充分对周边地区环境、交通作出分析，从而选择是否引入，以免得不偿失。

　　仓储物流难题将得以缓解？

　　这是专业市场最期待的一幕！

　　辐射效应的扩大，少不了仓储物流发挥作用，而这一向是主城区专业市场的发展瓶颈，包括靠近东站枢纽的专业市场。

　　杭州东站小商品市场总经理陈生根讲述了目前市场内的近况，一些大的市场经营户会在距离较远的郊区等地设立本身的仓库，而那些小型经营户每每会在周边农夫家里租赁仓储场地。当然，也有一些市场经营大户，会选择租赁周边的废旧工厂，隔间返租给市场的其他商户，在东站小商品市场内，就有一位针织品经营户，租赁下了几万平方米的老厂房。

　　“主城区市场的仓储总体较为零散，部分在市场内消化，部分依托于周边的居民房和工业厂房。”杭州东升服装小商品市场有限公司总经理赵成根说，目前，市场内已经有10000多平方米的仓库，但这仅仅是作为市场商品的周转之用。

　　“没有集中的仓储物流配备，管理上会存在不少题目。”赵成根说，这既是市场提拔发展的瓶颈，也会产生不小的安全隐患，由于经营户“各自为政”，管理也不专业。

　　赵成根曾经想建立一个仓储物流配送中间，他甚至已经看中了一个工业厂房，但因为地价过高，想要拿下几万平方米并不容易。他也预备去下沙租赁一块仓储物流用地，分给市场经营户并配备相干车队，但他不测发现，经营户已经提前自行解决了。

　　“这一题目迟早会再次被提上台面，由于东站市场集群附近，面临拆迁，曾经寄存在农夫房里货物的去向，是下一步必要考虑的。”赵成根说。

　　四季青服装集团总裁祝慧良对仓储物流的下一步发展也有设想。目前，全新的四季青女装大市场已在九堡成立并业务。“假如能将仓储物流转移至城外，将杭海路上的老市场进行装修提拔，使其成为游客浏览、购买杭派女装的最佳场所，就特别很是不错。”祝慧良说，这是一个比较理想的状况。

　　但是，这个设想多久能实现呢？祝慧良坦言，至少要三五年，功能的转变、仓储物流的转移并非一朝一夕就能实现。

　　东站枢纽的开通，是否会让专业市场的仓储物流疑心得以有用解决？在赵成根看来，有盼望缓解这一题目。东站枢纽打通了不少地区的交通与运输，假如能在九堡下沙一带探求或建立合适的仓储物流配送中间，对东站专业市场集群内的经营户来说，都是不错的新闻。

　　地段价值将迎来持续攀升？

　　过度“炒商铺”，市场喊“不”！

　　东站枢纽的开通，会对周边的商业地产带来怎样的影响？在杭州市贸易局市场系统建设处副处长柴翔看来，有可能带动周边商业地产的增值，详细要看市场自己。

　　杭州中原地产商业地产部总监马爱萍也特别很是看好东站枢纽周边的商业地产价值。“将来，这里的商业氛围一定比曩昔粘稠，大量的人流将带来更多的商业机会。”马爱萍说，我们不能要求所有的地方都成为高档商业区，不同商业业态的布局能带来不同的结果。东站枢纽附近的商业地产未必适合做太高端的商业综合体，但却能给仓储、物流、餐饮等业态带来机遇。

　　马爱萍吐露，目前，东站枢纽附近的商铺已经卖到10万元/平方米的高价，更多的业主看好将来的商业发展。但是，商业业态和商业地产同样都必要培育，短期或许不会太火爆，将来5—6年内的发展值得期待。

　　杭州沐和房地产有限公司总经理汪谦霞同样支撑“用长远的眼光看待东站枢纽周边区域”。“周边的商业氛围将呈稳固增加，分外是一些能提供人们生活便利的便利店、小商铺、旅馆等商铺应该可以用火爆来形容，随着周边住宅区的增多，常住居民也一定会带来固定的消耗群体。”汪谦霞说。

　　然而，颐高项目发展总经理兼集团总裁助理顾鹏却持保留态度。“交通枢纽承担的是中转站的角色，人们并不会在此停顿很长的时间，此外，交通枢纽周边的环境较喧华，一些外资企业、高端企业的办公场所也极少选在其附近，因此其并不利于写字楼的扩张和发展。”顾鹏告诉记者。

　　那么，专业市场内的商铺价格，是否也会“水涨船高”？记者发现，在东站枢纽附近的部分专业市场内，已经贴着一些转让信息。

　　一位不乐意吐露姓名的市场管理人员承认转让举动的存在，并一定了租金的每年递增，“但是从市场登记的转租信息来看，目前市场内绝大多数商铺经营状态仍旧稳固，要转租的商铺数量并不多。”该管理人员说道。

　　在杭州东升小商品市场有限公司总经理赵成根看来，商铺在首次出租或者出售之时，适当地对其价格进行炒高，是可以理解的，且是一种市场举动，但是赓续地转让并炒高价格，这将不利于市场的健康发展，并会给市场经营者带来诸多不稳固因素。记者也发现，杭州东站小商品市场就在近期针对业态进行了调整，针对可能出现的炒高转让费举动，市场也作了疏导。“要考虑市场经营户的利益，珍爱好致力于经营的商户。”这是总经理陈生根一向坚信的。