万向集团的企业报《万向报》是如此评价此次收购的——

　　“收购拥有完备新能源汽车生产能力的菲斯科，是万向在新能源整车领域的关键布局。去年，万向收购了美国最先辈的电池生产制造企业——A123体系公司，并成功获得了国家工信部的整车生产天资。此次成功收购菲斯科，一方面，万向可以寄托自身的产业链上风，帮助菲斯科恢复生产，重新开启新能源汽车市场竞争的大门；另一方面也使万向进一步完美了上下流整个产业链的技术贮备，加快在新能源汽车领域的发展步伐，因而成为拥有电池、电机、电控及整车研发与制造完备产业链的企业。”

　　收购包括菲斯科的上百个专利

　　据新华社3月21日发自芝加哥的报道称，万向集团美国公司总裁倪频告诉新华社记者，万向集团将全资拥有菲斯科公司，包括菲斯科公司拥有的待售汽车、库存、位于特拉华州的一处厂房及上百个专利等。

　　万向集团参与竞逐美国电动汽车厂商菲斯科的大戏从去年开始上演。2013年，经营不善的菲斯科申请了破产珍爱，这家公司原计划不经拍卖直接出售给华人首富李嘉诚之子李泽楷。孰料，菲斯科的无担保债权人鼓动万向集团竞购该公司，从而有了两个华商家族的竞逐。

　　今年春节期间，大洋彼岸终于传来好新闻：菲斯科2月15日发布声明称，万向集团在对菲斯科的竞拍中胜出。万向1.492亿美元的出价，约是菲斯科最初追求收购价的6倍。被万向集团击败的，是李泽楷名下的混合动力技术控股公司。

　　赴美投资要了解美国政治生态、资本游戏规则

　　近几年，万向并购动作赓续，其中，最引人注目的是对美国电池制造商“A123”的收购。2012年12月，万向出资2.57亿美元收购破产电池生产商——美国A123体系公司。

　　在生手人眼中，收购美国A123和竞逐菲斯科是两个自力事件，其实不然。万向美国公司总裁倪频提纲挈领天机，“由于不管谁来收购菲斯科，都要和电池生产商打交道。菲斯科一向是由A123供给电池的，而如今我们是A123的主人。”

　　从收购美A123到收购菲斯科，几场战役虽然一波三折而最终能将项目漂亮地拿下，表现出操盘手倪频的处世哲学——第一，中国公司赴美投资要了解美国政治生态；第二，要把握美国资本市场的游戏规则。

　　倪频在接受人民日报记者采访时说，很多人经常把美国议员声音理解为当局的声音，把美国报社的声音理解为美国社会的声音。这现实上不完全精确。在美国，不管你做什么事情，第临时间都会有人表达意见。其实，所有美国的州或城市，对中国投资都是特别很是迎接的。当美国媒体或者议员开始辩论时，你要做的就是跟着法律程序走，让当地渴望中国投资的当局来处理。

　　菲斯科将来会在中国造，投资回报需5-10年

　　这一次收购完成后，万向集团仍旧保持低调的本色，大多数媒体都只能转载外媒的报道。

　　2月下旬，万向集团董事局主席鲁冠球鲜见地通过浙江日报传递出一个信息——“菲斯科将来中国造”从零件到部件，再到体系模块供给，最终进军整车制造领域，是万向的发展轨迹。收购菲斯科，加速了这个进程，但何时能造出万向本身的汽车，还不好说。

　　这个时间表详细如何，倪频在此次接受新华社记者时说，电动汽车产业发展“后劲很强”，随着技术提高，更多消耗者将买得起电动汽车，万向集团在A123体系公司和菲斯科公司的投资将得到回报，但这可能必要5至10年时间。