在这种模式中，租车公司现实并没有效投资人的钱买车出租，而是将后续投进来的钱付前面应付的租金，是庞氏骗局。

　　租车项目为虚，非法集资为实，自称国内第四大租车公司的协调租车一夜间从天国跌落地狱。

　　上月末，协调租车公司法人代表张小林因涉嫌非法集资自动向公安机关投案，目前已经被公安机关立案侦查，采取刑事拘留强制措施。

　　就在一年前，张小林信念满满地对外宣传，协调租车全国加盟商已超过200个城市。两年内，协调租车将在1000个城市开出2000家门店。四个月后，他和公司代言人黄晓明喜气洋洋的照片出如今媒体上，风头临时无两。

　　昨天，记者拨打协调租车杭州黄龙店的电话，对方含糊地透露表现，如今已经不接受新客户的订单，由于总公司那边出了点题目。至于老客户，他也无法给出明确答复，只是称公司手里的车已经不多。

　　加盟变投资理财

　　公开资料表现，协调租车的前身是浙江车友租赁，总部位于浙江金华，由张小林在2003年一手创办。2006年起，车友租赁开始连锁化发展，并于昔时在杭州开出了金华之外的第一家门店。

　　按照车友对外宣传的数据，2007年公司的运营车辆为200台，2008年一会儿增长到400台。到了2009年，这个数字接近了1000台，其中约有60%来自第三方。

　　然而这个速度远不能知足张小林的胃口。2012年车友租赁更名为协调租车，浩浩荡荡地启动了核心发展战略——千城计划。宣传资料表现，千城计划是一种融物不融资、边租边卖的“划时代极新加盟代理模式”，由协调租车搭建全国性的汽车消耗平台，选择全国1000个潜力城市探求加盟商进行营运。

影视明星黄晓明出任协调租车品牌代言人,协调租车的着名度达到巅峰

　　现在在微博上搜索“协调租车”，还能看到一条信息，说的是一位老总在苏州参加协调租车的投资理财说明会，应该就是“千城计划”的一部分。惹眼之处在于，加盟变成了投资理财，张小林重振旗鼓地开始非法集资即是从那时开始。

　　据有关媒体报道，参与千城计划的人中很大一部分来自于永康，仅当地就达到10亿元之巨，涉及人数超过1700人。

　　5年收益高达200%？

　　参与投资的车主夏老师复盘了协调租车的操作手法。简单来说，就是车主投资一辆车交给协调租出去，协调每个月会给一个固定回报，“这种体例在汽车租赁行业比较普遍，不过协调给出的回报更高，方案更为诱人。”

　　夏老师投资的是一辆价值23万元的别克君威，营业员给出了一个五年计划。夏老师只必要给协调11万元的首付款，其余12万以两年期“按揭”的体例，从每个月的租金所得中扣除。

　　扣完之后他每月还能拿到460元左右，两年下来超过1.1万元；到了第三年，车子属于夏老师，他还可以拿到6200元/月的足额租金，可以拿三年，收入22.3万元。

　　协调租车还承诺，到了第五年，乐意以8.8万元的价格回购这辆车。上述三项收入加起来夏老师至少可以获得32.2万元，所有实质性投入只有一开始的11万元。假如按照投资收益率来计算，5年下来高达200%。折算成一年40%的利息，已经远远超过央行对于民间借贷利率不得超过国家规定贷款利率4倍的有关规定。

　　不过没等夏老师收回投入的11万元，协调租车就出事了。在他与协调租车签订的合同上并没有任何车牌号、发动机号等详细信息，“我也是在同伙介绍下做的投资，协调是否购买了这辆车我也不清楚。”

　　租车成了庞氏骗局

　　“能保证每个月都有6200元租金难度很大。”在听到夏老师的例子后，浙江元通租赁的陶经理说，行业内一向对协调租车的做法有非议，“如今不比前些年，行业竞争越来越激烈，租车率降落许多，即使是大公司也无法保证每月每车的租金都能稳固。”

　　他介绍，如今新购置一辆中档汽车用于长租，一年下来毛利率在13%左右，短租毛利率会高一点，也根本不会达到一年40%。

　　这也是协调租车模式中最致命的一点。假如不能保证付出给投资者的租金和其他收益有合理来源，只能通过赓续约请新的投资者加入，用他们的初期投资给付前面投资者每月的固定租金，租车最终演变成了一场庞氏骗局。

　　据另一家汽车租赁公司的老总了解，协调租车一开始是想通过这个模式敏捷扩张，也老忠实实把募集来的钱用来买车，但到后面看到经营越来越困难，就开始玩资金游戏，导致窟窿越来越大。

　　去年8月，协调租车的大部分投资者都未能如期拿到租金，当时张小林亲自觉短信安抚，并在9月份补上了相干欠款。但在年末，大量协调租车的员工上网发帖，举报总公司拖欠数月工资，其实已经注解这场庞氏骗局玩不下去了。

　　私车挂靠有风险

　　陶经理说，汽车租赁行业是一个重资产、低利润，必要大量“烧钱”的行业。以行业领头羊神州租车为例，其2012年招股书表现，2009-2011年分别亏损320万元、4330万元及1.514亿元。2010年和2011年资产负债率分别为91.5%和95.8%。

　　正由于如此，许多不正规的租赁公司动起了歪脑筋。去年央视的《经济半小时》就报道了北海租赁公司的骗局。当地一位叫陈彬的人开了家汽车租赁公司，以极高的租金吸引车主将私家车交给他打理，在聚集了充足多车之后，他陆续将车抵押给其他县的买车人。

　　“比如20万元的车，他以14万元抵押给不知情的人，同时每月又补贴很高的利息给对方。然后拿出14万元的一部分付出车主的租金。”一位受害人说，“直到本身很长时间没有收到租金才发现有题目，过来一看，车子都不见了。”

　　事发之后，来自浙江、江苏、上海等地的大量车主赶到北海，投资五辆以上的大有人在。据当地一位4S店的员工反映，在陈彬营业最火的时候，很多外埠赶来买车的人直接让人把新车开到陈彬的公司。

　　早在2010年，郑州也有类似的事件发生，模式与陈彬案如出一辙，前后一共有127辆车被抵押。

　　所有这些骗局都建立在私车挂靠上。一位业内人士吐露，私人将汽车挂靠在租赁公司的征象已经十分普遍，分外是一些资金不够的小型汽车租赁公司。对于车主来说，这么做固然能收到一笔租金，但也存在许多风险。一旦车辆发生事故或者出现违法举动，不论驾驶人是谁，车主都是第一责任人，而且保险公司可以非营运车辆用作营运来免除赔偿责任。（都市快报）